Электромагнитный тормоз Тормоз переменного тока
Описание продукта
Электромагнитный тормоз переменного тока представляет собой устройство, использующее электромагнитное воздействие для достижения функции торможения.Он в основном состоит из электромагнита, источника питания, цепи управления и тормозных частей.
В электромагнитном тормозе переменного тока электромагнит является основным компонентом.Когда источник питания подает электромагнит, генерируемая электромагнитная сила может вызвать определенное сопротивление тормозных частей, реализуя тем самым эффект торможения.Регулируя ток электромагнита и параметры в цепи управления, можно регулировать и контролировать тормозное усилие.
Электромагнитный тормоз переменного тока широко используется в механическом оборудовании, двигателях и транспортных средствах.Он имеет преимущества надежной работы, быстрого реагирования и простоты обслуживания, а также может эффективно реализовывать функции торможения и остановки.Поэтому он играет важную роль в промышленном производстве и транспортировке.
Тормоз переменного тока не имеет финишного диода и питается напрямую от трехфазного источника питания 380 В, который имеет преимущества надежной работы, длительного срока службы, высокой скорости торможения и точного позиционирования.
Тормозная катушка в целом герметизирована эпоксидной смолой, которая обладает хорошими водонепроницаемыми и пыленепроницаемыми характеристиками.
Один, краткое описание продукта
Трехфазный электромагнитный тормоз переменного тока серии HY (отключение питания) является надежным предохранительным тормозом.Продукт имеет компактную структуру, удобный и гибкий ручной выпуск и надежную работу.
Трехфазный электромагнитный тормоз переменного тока серии HY сочетается с двигателем серии Y2, образуя трехфазный асинхронный двигатель с электромагнитным тормозом серии YEJ.Двигатель имеет красивый внешний вид, быстрое торможение, точное позиционирование и подходит для использования в качестве двигателя.все случаи жизни.
Во-вторых, как это работает
Когда питание включено, электромагнит создает сильную электромагнитную силу, которая притягивает якорь и сжимает тормозную пружину, а две двойные поверхности тормозного диска отделяются от давления якоря и задней торцевой крышки двигателя.Он может гибко вращаться.Когда питание отключено, якорь находится под давлением тормозной пружины, так что он плотно прижимает тормозной диск, создавая сильный тормозной момент трения, так что вращающийся двигатель можно быстро затормозить для достижения точного позиционирования.
Три, характеристики продукта
1. Используйте трехфазное питание переменного тока, нет необходимости в преобразовании переменного тока в постоянный;
2. После сборки с двигателем общий уровень защиты достигает IP44;
3. Класс изоляции F;
Четыре, технические параметры
| С размером сиденья двигателя | Код спецификации | Номинальный статический тормозной момент | Время торможения без нагрузки | Мощность возбуждения | Максимальный рабочий зазор | Номинальное рабочее напряжение | Решение | Максимальная разрешенная скорость |
| H | HY | Нм | S | W | mm | переменный ток (В) | Связь | об/мин |
| 63 | 63 | 2 | 0,20 | 30 | 0,5 | 380 | Y | 3600 |
| 71 | 71 | 4 | 0,20 | 40 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 80 | 80 | 7,5 | 0,20 | 50 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 90 | 90 | 15 | 0,20 | 60 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 100 | 100 | 30 | 0,20 | 80 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 112 | 112 | 40 | 0,25 | 100 | 1,2 | 380 | △ | 3600 |
| 132 | 132 | 75 | 0,25 | 130 | 1,2 | 380 | △ | 3600 |
| 160 | 160 | 150 | 0,35 | 150 | 1,2 | 380 | △ | 3600 |
| 180 | 180 | 200 | 0,35 | 150 | 1,2 | 380 | △ | 3600 |
| 200 | 200 | 400 | 0,35 | 350 | 1,2 | 380 | △ | 3600 |
| 225 | 225 | 600 | 0,40 | 650 | 1,2 | 380 | △ | 3600 |
| 250 | 250 | 800 | 0,50 | 900 | 1,2 | 380 | △ | 3600 |